Pitbike 160cc – najlepsze modele dla zaawansowanych
Pitbike 160cc to szczyt oferty w segmencie pit bike, przeznaczony dla zaawansowanych jeźdźców szukających maksymalnej mocy w kompaktowej formie. Silniki 160cc generują 16-22 KM – to poważna moc, która czyni te maszyny prawdziwymi rakietami na torze motocrossowym. Modele 160cc wyróżniają się zaawansowaną technologią: 4-zaworowe głowice, chłodzenie olejowe i wzmocnione podzespoły. Na tej stronie znajdziesz ranking pitbike 160cc, specyfikacje techniczne i porady dla zaawansowanych jeźdźców.
Ranking pitbike 160cc – 2026
Oto ranking pitbike 160cc dostępnych na polskim rynku:
1. MRF 170 (8.5/10) – Flagowy model MRF z silnikiem YX 160cc (4 zawory, chłodzenie olejowe, 18 KM). Koła 17/14 cali, masa 75 kg. Cena od 6 500 zł. Doskonała dostępność części. Idealny dla zaawansowanych jeźdźców 70-95 kg.
2. YCF Factory 160 (8.5/10) – Francuski premium z silnikiem 160cc i komponentami FastAce. Masa ok. 68 kg. Cena od 10 000 zł. Najwyższa jakość, ale bardzo wysoka cena.
3. Kayo 160 (7/10) – Solidna opcja z silnikiem 160cc (16-17 KM). Koła 17/14. Masa 73 kg. Cena od 6 000 zł. Dobry stosunek mocy do ceny.
Specyfikacja techniczna pitbike 160cc
Pitbike 160cc różnią się od mniejszych pojemności zaawansowaną technologią silnika:
Silnik: jednocylindrowy, czterosuwowy, 160cc (faktyczna pojemność 155-163cc). Głowica 4-zaworowa (vs 2 zawory w 125-140cc) – lepsze napełnianie cylindra i wyższa moc. Chłodzenie olejowe (vs powietrzne w mniejszych) – stabilna praca przy intensywnej jeździe.
Moc: 16-22 KM w zależności od modelu. Moment obrotowy: 12-16 Nm. Charakterystyka mocy jest bardziej sportowa niż w 140cc – wyraźne kopnięcie w średnim i górnym zakresie obrotów.
Skrzynia: 4-biegowa manualna, kick-start. Zawieszenie: USD przód (skok 250-270 mm), amortyzator z pełną regulacją tył. Hamulce: tarczowe hydrauliczne, większe tarcze niż w 140cc.
Koła: najczęściej 17/14 cali (przeznaczone dla wyższych jeźdźców). Masa: 70-78 kg. Prędkość max.: 110-120 km/h.
Pitbike 160cc vs 140cc – czy warto dopłacić?
Porównanie 160cc z 140cc:
Moc: 160cc (16-22 KM) vs 140cc (14-18 KM). Wzrost o 15-25%.
Technologia: 160cc ma 4 zawory i chłodzenie olejowe – bardziej zaawansowany silnik, lepiej znoszący intensywną jazdę.
Prędkość: 160cc (110-120 km/h) vs 140cc (95-110 km/h).
Cena: 160cc (od 6 000 zł) vs 140cc (od 4 500 zł). Różnica 1 500-2 000 zł.
Dla kogo 160cc? Zaawansowani jeźdźcy o wadze 70-95 kg, osoby powyżej 175 cm, jeźdźcy wyrośli z 140cc, osoby szukające maksymalnej mocy.
Dla kogo 140cc wystarczy? Większość doświadczonych jeźdźców, osoby 60-85 kg, jeźdźcy ceniący stosunek ceny do osiągów.
Tuning pitbike 160cc
Pitbike 160cc ma mniejszy potencjał tuningu niż 140cc (bo już jest zmodyfikowany), ale nadal można zwiększyć moc:
Poziom 1 (500-1 000 zł, +2-3 KM): sportowy wydech, wydajniejszy filtr, regulacja gaźnika.
Poziom 2 (1 000-2 500 zł, +3-5 KM): większy gaźnik (Keihin PE28 lub Mikuni VM26), sportowy wałek rozrządu, lżejszy wał korbowy.
Poziom 3 (2 500-5 000 zł, +5-8 KM): cylinder 180-190cc, głowica z większymi zaworami, wzmocnione sprzęgło.
Po pełnym tuningu: 25-30 KM, 125-135 km/h. Uwaga: przy takiej mocy konieczne jest wzmocnienie zawieszenia i hamulców.